Podjetnik, začetnik avtomobilske prodaje v Sloveniji, ljubitelj športa, pristen Mariborčan: s temi besedami lahko opišemo g. Milana Jarca, lastnika in direktorja podjetja Avto Jarc d.o.o.

Leta 1989 je Milan s prijateljem Slavkom Mlakarjem iz Ljubljane ustanovil  prvo privatno podjetje za prodajo avtomobilov v Sloveniji, AVTO-MOBIL d.o.o, s sedežem v Ljubljani v poslovnih prostorih nasproti sedanjega Smelta. Leta 1993 so pričeli s poslovanjem podjetja Avto Jarc d.o.o in v naslednjih letih zastopali številne avtomobilske proizvajalce – od Audija, Volkswagna, Seata, Peugeota,Fiata, BMW, Suzukija, Opla, in druge.

Danes ima Avto Jarc d.o.o. koncesijsko pogodbo za zastopanje znamk avtomobilov VW, Audi in Seat in VW gospodarskih vozil.

Milan Jarc se lahko pohvali s prestižnimi mednarodnimi nagradami, saj je že leta 1996 prejel prestižno nagrado BEST DEALER za znamko Audi, leta 2008 pa v Valenciji mednarodno nagrado SEAT GO.

Leta 2009 in 2010 je bil Avto Jarc izbran za trgovca leta za Seat v Sloveniji. Avto Jarc je bilo leta 1997 tudi prvo podjetje v avtomobilski branži v Sloveniji z ISO standardom za prodajo in servis.

G. Jarca smo povprašali za recept, ki ga je pripeljal do nizanja takšnih uspehov, dosežkov in nagrad…

Kaj je ključ vašega uspeha?

Za sam uspeh podjetja je ključnih veliko dejavnikov, med njimi tudi sreča. Pomembno je, da se podjetje uspešno integrira v okolje, v katerem se nahaja in ponuja svoje storitve. Tisti, ki nas poznajo, vedo, da veliko denarja vračamo v okolje, iz katerega prihajamo, v obliki financiranja športa, kulture in humanitarnega delovanja.

Zelo pomembno je tudi izobraževanje kadrov. To je stalnica našega podjetja. Naši mehaniki letno opravijo 8 do 15 dni šolanja, naši prodajalci pa 5 do 10 dni. Izobražujemo jih v tehničnem znanju in pa v smislu pristopa in zadovoljevanja potreb strank. Imamo več programov sledenja zadovoljstva strank, ki se izvajajo tudi z zunanjimi akterji. Tu mislim predvsem o navideznih nakupih, ocenah in podobno.

Ste ponosen sponzor številnih športnih klubov in športnikov, festivala Lent in Boršnikovega srečanja. Kako je prišlo do tega in zakaj?

V NK Maribor delujem že več kot 25 let, sem podpredsednik nogometne zveze in pa predsednik medobčinske nogometne zveze Maribor. V času prvih let delovanja v NK Maribor, smo pripeljali enega najboljših trenerjev, Bojana Prašnikarja, ki je leta 1999 popeljal NK Maribor v ligo prvakov, kar je bil takrat pravi čudež. Veliko smo delali v gimnastiki pri Šalamunovem memorialu.

Znana je zgodba s Tino Maze. Ko je prišla k meni na pogovor, še nismo imeli prave ideje, kako naprej. S prihodom trenerja Massija pa smo zastavili cilj in naredili ”Team to aMaze”, s katerim še vedno sodelujemo. Zbrati smo morali 60.000€ in prvi 2 leti sta bili izredno težki. Pojavljali so se problemi z smučarsko zvezo, skoraj nismo imeli nobene reklame za Tino. Danes je več kot jasno, da smo s Tino ustvarili uspešno zgodbo, pa ne samo na športnem in poslovnem, ampak tudi privatnem področju, saj smo družinski prijatelji in praktično dnevno v kontaktu.

Pomembno se mi zdi poudariti, da ta sponzorstva in delovanje v okolju, iz katerega prihajamo, ne moremo vedno direktno meriti v številkah in prodaji. Je pa to odlična reklama, gre za dober imidž podjetja, in to priporočam tudi ostalim podjetnikom.

Ali ste na svoji podjetniški poti imeli kakšnega mentorja?

Imel sem srečo sodelovati z nekaj izjemnimi ljudmi, ki so me veliko naučili. V začetku mi je s svojimi 30 letnimi izkušnjami vodenja prodaje in delavnice ogromno pomagal majhen trgovec Citroena v Lipnici, g. Wallner. Kasneje pa direktor Porsche Slovenija g. Norbert Windisch, g. Rok Freyer.

Kateri je bil največji izziv, s katerim ste se morali soočiti na svoji podjetniški poti in kako ste ga rešili?

Hud udarec je predstavljala velika svetovna gospodarska kriza leta 2008. Prvo leto se v Sloveniji ni tako drastično poznalo kot drugod v Evropi, zato smo verjeli, da bo prehod lažji. Racionalizirali smo poslovanje in pričeli s prodajo nekaterih avtomobilov v tujino. Imamo srečo, da se VW prodaja bistveno bolje kot ostale znamke in smo v Sloveniji približno na prodaji iz leta 2008. Tovarna se prilagaja katastrofalnemu padcu trga in zaslužka s tem, da podaljšuje jamstva na avtomobile, mi pa manjšo prodajo in manjše razlike v ceni rešujemo s prodajo v tujino.

Katera je bila najbolj učinkovita marketinška akcija, ki ste jo kdajkoli naredili za povečanje prodaje?

Leta 1998 smo za predstavitev novega Golfa izvedli kampanjo, ki je trajala mesec dni, in sicer v časopisih, po radiu in televiziji. Podelili smo 10 Golf avtomobilčkov na daljinsko upravljanje, ki so stali nekje 100€ v današnjem merilu. Imeli smo tudi veliko žrebanj za druge artikle.

V soboto se je ob začetku prodaje Golfa pred salonom zbralo več kot 10000 ljudi. Gneča je bila tako velika, da so morali zapreti Ptujsko cesto in narediti obvoz.  Še danes ne vem, ali so ljudje vse skupaj narobe razumeli in mislili, da bomo podarili tudi prave Golfe (smeh). Pa ne želim povedati, da smo zato prodali 20% več avtomobilov, ampak za prepoznavnost podjetja, za zadovoljstvo ljudi, katere smo seveda postregli  pa je bila to odlična poteza.

Katere trende in spremembe opažate na trgu, ki bodo ključno vplivale na poslovanje v naslednjem desetletju?

V tem trenutku smo v neki ekspanziji interneta in internetnih prodaj, ki pa so v avtomobilski branži zelo vprašljive, saj prihaja do veliko goljufij – ko ob dostavi avto ne ustreza naročilu.

Prihodnost bodo seveda krojili alternativni pogoni, čemur pa Slovenija zaenkrat ne sledi in ne podpira zadovoljivo prodaje le-teh. Ampak pričakujem seveda v naslednjih 10 letih velike spremembe na tem področju.

Če bi ponovno začeli, bi kaj naredili drugače?

Skozi vse življenje se učiš. Dovolj skrbno smo delali v času konjukture, nismo najemali kreditov, ampak smo najprej privarčevali in potem gradili. To nas je obdržalo nad vodo, ko so drugi potonili. Seveda pa bi danes, s temi izkušnjami, ki jih imam, verjetno delal na nekih drugih segmentih, boljše in drugače kot sem takrat.

Kaj bi svetovali nekomu, ki začenja svojo podjetniško pot?

Predvsem mora biti prepričan v svoj program, v svojo idejo. Mora ga predebatirati in preigrati vse možne situacije. Pomembno je, da se posvetuje z nekom, ki ima izkušnje in mu lahko pomaga. Da si zagotovi finance, ki ne bodo ogrozile njegovega osebnega življenja. Novi podjetnik mora skrbno ločiti privatne finance in finance podjetja, saj ga navidezen uspeh podjetja na krajši čas lahko zavede.

Najboljša poslovna knjiga, ki ste jo kdajkoli prebrali je …

Umri v bankrotu avtorjev Stephena Pollana in Marka Levine-a (smeh). Pomagala mi je namreč razumeti marsikaj v poslovanju, predvsem pa to, da denar ni vse in da moraš z jadrnico pluti med čermi in z dobrim vetrom.

Avtor: Miha Trstenjak